7 quy trình sản xuất bánh răng thép rèn

2024-08-14 13:22:52

Với sự phát triển của công nghệ hiện đại, nhu cầu về chất lượng rèn Bánh răng ngày càng tăng, và là thành phần cơ bản chính của ngành công nghiệp ô tô, chất lượng bánh răng ảnh hưởng trực tiếp đến tiếng ồn, độ trơn tru và tuổi thọ của ô tô. Vì vậy, để đạt được mục tiêu kép về chất lượng và tiếng ồn, và để đạt được hiệu quả sản xuất, bảy quy trình gia công bánh răng là gì?

1. Phôi rèn: Hiện nay, rèn nóng vẫn là quy trình rèn phôi được sử dụng rộng rãi cho các bộ phận bánh răng ô tô. Trong những năm gần đây, công nghệ cán nêm chéo đã được quảng bá rộng rãi trong gia công trục. Công nghệ này đặc biệt phù hợp để chế tạo phôi trục bậc phức tạp. Nó không chỉ có độ chính xác cao và dung sai gia công sau nhỏ mà còn có hiệu suất sản xuất cao.

2. Chuẩn hóa: Sau khi rèn phôi, một số nhà máy chọn chuẩn hóa, một số công ty chọn ủ. Mục đích của chuẩn hóa và ủ là tinh chỉnh kích thước hạt và đồng nhất hóa sự phân bố của các cacbua, đồng thời loại bỏ ứng suất bên trong của vật liệu. Tuy nhiên, do tốc độ làm nguội của chuẩn hóa nhanh hơn một chút so với ủ, nên cấu trúc chuẩn hóa mịn hơn và các tính chất cơ học của nó cũng được cải thiện. Ngoài ra, việc làm mát bên ngoài của lò chuẩn hóa không chiếm dụng thiết bị và có năng suất cao, vì vậy chuẩn hóa được sử dụng nhiều nhất có thể thay vì ủ trong sản xuất. Áp dụng chuẩn hóa đẳng nhiệt để đảm bảo chất lượng sản phẩm ổn định và đáng tin cậy.

3. Gia công thô: Gia công thô vòng ngoài và mặt đầu bánh răng có thể thực hiện trên máy tiện thông thường hoặc máy tiện CNC. Do xử lý nhiệt phôi sau khi gia công thô, thường còn lại khoảng 3-5 mm để dễ dàng Gia công chính xác đến kích thước * * * trong tương lai.

4. Xử lý nhiệt tôi và ram: Do điều kiện làm việc khác nhau của rèn bánh răng, độ cứng bề mặt sau khi xử lý nhiệt cũng khác nhau. Tuy nhiên, độ cứng của bánh răng sau khi tôi nói chung là trên HRC45. Ví dụ, bánh răng ô tô thường sử dụng thép 20CrMnTi làm vật liệu bánh răng do ứng suất cao và va đập thường xuyên. Thép 20CrMnTi có tính chất cơ học cao, độ cứng bề mặt sau khi tôi có thể đạt tới HRC58-62, và độ cứng lõi là HRC30-45, để cải thiện khả năng chống mài mòn và chống mỏi.

5. Gia công chính xác: Gia công chính xác vòng ngoài và mặt đầu của bánh răng, gia công kích thước theo yêu cầu kích thước được chỉ định trong bản vẽ. Nếu cần mài thêm, nên để lại biên độ 0,2-0,3 mm để dễ mài và đạt được yêu cầu độ chính xác cao hơn.

6. Chế tạo bánh răng: Máy phay bánh răng hoặc máy phay thường được sử dụng để gia công bề mặt răng. Mặc dù việc điều chỉnh và bảo dưỡng rất tiện lợi, nhưng hiệu quả có thể thấp khi sản xuất quy mô lớn. Với sự phát triển của công nghệ phủ, việc phủ lại dao cắt lăn và lưỡi cắt sau khi mài rất tiện lợi. Các công cụ được phủ có thể cải thiện đáng kể tuổi thọ sử dụng của chúng, thường là hơn 90%, giảm hiệu quả số lần thay đổi công cụ và thời gian mài, đồng thời đạt được lợi ích đáng kể.

7. Mài bề mặt răng: Yêu cầu về chất lượng đối với rèn bánh răng ngày càng cao, và yêu cầu về tiếng ồn tốc độ thay đổi ngày càng thấp hơn. Để đạt được mục tiêu kép về chất lượng và tiếng ồn, cần phải gia công bánh răng có độ chính xác cao hơn. Đối với bánh răng được sản xuất với số lượng lớn, mài vẫn là phương pháp gia công chính xác hiệu quả. Thường được sử dụng để gia công bề mặt răng đã tôi, nó có khả năng hiệu chỉnh mạnh đối với các lỗi trong quá trình mài trước và có thể đạt được độ chính xác cao. Độ nhám bề mặt răng có thể nhỏ tới R0,63-0,16 micron.